HOKA Transport 2: análisis y review

Después de hacerles montones de pruebas a las HOKA Transport 2, podemos decirte que son estupendas para las personas que:

• Necesitan un modelo de trail y asfalto funcional y cómodo.
• Quieren unas zapatillas versátiles con las que irse de viaje (un día estás en el museo, y otro te aventuras por un sendero local).
• Priorizan la amortiguación y la protección contra impactos.

Por muy prácticas que sean las Transport 2, su falta de transpirabilidad limita su uso, así que solo te las puedes poner cuando hace fresquete. Si estás buscando algo para el verano que tenga características parecidas, no te pierdas las On Cloudhorizon.

Otro problema con estas HOKA es su precio. Si no te quieres gastar una pasta, échale un ojo a las Teva Trailsetter o a las Merrell Morphlite, que son de trail y ciudad.

Si al final le estás dando más caña al trail y no tienes pensado ponértelas para la ciudad, seguro que te vienen mejor unas botas más resistentes como las HOKA Transport Hike GTX.

HOKA prometió mejorar la comodidad del modelo original, y gracias a nuestras pruebas, podemos decirte que lo ha conseguido.

La absorción de impactos de esta nueva versión ha conseguido superar la de sus predecesoras, pasando de 116 SA a 1244 SA en el talón. Esto reduce la carga tanto sobre los pies como sobre las articulaciones, así que estas zapatillas son cómodas durante todo el día, tanto si paseas por la acera como si te metes en algún camino con tierra compacta.

Nuestras pruebas de laboratorio también nos dejaron claro que el retorno de energía ahora es más alto, pasando del 45,3 % al 61,6 % en las Transport 2. En los pies, esto se traduce en una reactividad tangible que hace que la pisada tenga más rebote (la sensación es parecida a la de algunas zapatillas para correr a diario).

Si a esta reactividad le sumamos el diseño curvado de las zapatillas, conseguimos mantener un ritmo ágil y más fácil.

HOKA le sumó 4 mm de altura a la suela en el talón, alcanzando 38,0 mm.

El antepié, por otro lado, no cambió mucho, manteniendo unos estándar 26,8 mm. Para que todos nuestros resultados sean coherentes, siempre medimos la altura de la suela a un 12 % y un 75 % de la longitud de las zapatillas.

Curiosamente, cuando calculamos el drop, a nosotros nos dio 11,2 mm, que es más del doble de los 5 mm que afirma la marca. Aunque esta discrepancia también hizo acto de presencia en las Transport anteriores, no provocó ninguna molestia biomecánica ni tensión en el pie o el tendón de Aquiles.

La espuma de la mediasuela de estas HOKA se siente equilibrada (casi mullida), garantizándonos una pisada agradable y aterrizajes cómodos.

Nuestro durómetro nos demostró que es bastante más blanda que la media, con 34,1 AC, que es exactamente el mismo resultado que se llevaron las HOKA Clifton 10.

Como la mayoría de los modelos de HOKA, las Transport 2 tienen un rocker muy pronunciado en el antepié y un marcado biselado del talón, cosa que hace que las transiciones talón-punta sean más suaves.

Los materiales sintéticos del upper de las Transport 2 pueden hacer que sean un poquito rígidas al principio, pero después de un breve periodo de adaptación, ofrecen un ajuste medio perfecto.

La réplica de su interior que hicimos con nuestro gel nos dejó claro que el antepié de estas HOKA tiene las mismas dimensiones que la media de los modelos para caminar que hemos analizado en la misma talla (9 estadounidense de hombre en una anchura estándar D). Cuando medimos su punto más ancho (zona de los metatarsos), nuestro calibre marcó 94,3 mm.

Y si necesitas más espacio, las Transport 2 también están disponibles en tallas anchas.

La parte delantera de estas zapatillas no es especialmente espaciosa, pero al menos tiene una forma redondeada. Con 70,2 mm de ancho rn la zona del dedo gordo, está entre un ajuste medio y estrecho.

Estas HOKA tampoco son muy generosas en cuanto a volumen vertical en la zona de los dedos.

Cuando medimos su altura, nuestro calibre marcó unos moderados 25,3 mm.

Lo bien que se les da agarrarse a tantas superficies distintas, tanto en la ciudad como en el bosque, es lo que hace que las Transport 2 sean un híbrido tan estupendo. Con un alto coeficiente de fricción de 0,64, nos llenaron de confianza tanto en las rocas mojadas como en las aceras resbaladizas.

Esta segunda versión tiene un dibujo nuevo, ya que reduce el número de tacos pero los hace más específicos.

Lo que sí que no cambia es su forma plana y ancha. Este diseño hace que el área de contacto con superficies urbanas duras, como el hormigón, sea más grande, y evita que los tacos se te claven en el pie.

Las HOKA Transport 2 no son especialmente flexibles. De hecho, necesitaron 16,4 N para doblarse en nuestra prueba, superando la media de las zapatillas para caminar.

Eso sí, no nos parece para nada un problema. Al final, este rocker tan pronunciado hace que las transiciones sean fluidas, cosa que les viene como anillo al dedo a las personas con molestias en las articulaciones de los dedos del pie.

Las HOKA Transport 2 no pesan menos, pero teniendo en cuenta que su mediasuela es más alta, nos parece estupendo que HOKA haya conseguido mantenerlas a la par con sus predecesoras.

Nuestra báscula marcó 298 g en una talla 9 estadounidense de hombre, así que ni siquiera son más pesadas que la media de su categoría.

Cuando analizamos las Transport anteriores, la verdad es que su transpirabilidad nos preocupaba, y la v2... pues más de lo mismo. Si no nos crees, ¡fíjate en nuestra prueba de humo!

Cuando pusimos un cacho del upper contra la luz LED, no vimos ni un solo agujerito para el flujo de aire.

Resulta que tienen un diseño muy tupido, como pudimos confirmar gracias a nuestro microscopio. La verdad es que nos parecen unas zapatillas estupendas para primavera y otoño, así como para los días secos de invierno.

Lo bueno es que si te pilla un poquito de lluvia y se pone a chispear, estas HOKA aguantan el tipo, ya que presumen de un tratamiento repelente al agua libre de PFC y PFAS.

Aunque tienen una mediasuela más alta y un diseño neutro, las Transport 2 son bastante estables, y la verdad es que nos ofrecieron durante todo el día.

Como confirmamos en nuestra prueba de rigidez torsional, la mediasuela de este modelo no se deja retorcer. Nuestra máquina marcó 18,2 Nm, así que no solo supera la media, sino que también está a la par con los modelos de estabilidad de HOKA, como las Gaviota 6 (17,7 Nm) y las Arahi 8 (19,5 Nm).

El contrafuerte del talón de las Transport 2 está mejor estructurado, así que es más difícil de doblar, cosa que nos quedó clara cuando se llevó un 4/5 en nuestra prueba de rigidez. Sujeta mejor nuestro talón, así que es otro detalle clave que mejora la estabilidad de las zapatillas.

Lo bueno es que no nos tuvimos que preocupar ni de que el talón nos rozase ni de que nos saliesen ampollas, ya que este modelo tiene bastante acolchado en el talón. Además, con esta nueva forma más alargada, no tuvimos que comernos la cabeza con ningún tipo de irritación en el tendón de Aquiles.

Esta mediasuela tiene las mismas dimensiones que el modelo original, con 112,5 mm en el punto más ancho del antepié. Esto va de la mano con la media, y rompe con la mayoría de los modelos de HOKA, que son más grandotes.

La mediasuela también tiene una anchura moderada en el talón, como confirmó nuestro calibre al marcar 92,7 mm. Es lo suficientemente amplio para que nos sintiésemos estables en todo momento.

Las HOKA Transport 2, que están diseñadas tanto para dar un paseo por el bosque como para ir por la ciudad, tienen uno de los uppers más resistentes que hemos visto en unas zapatillas para caminar.

Con su upper y lengüeta de Cordura, que es casi un material a prueba de balas, no nos extraña nada que se hayan llevado un 4/5 en durabilidad.

Es una pena, pero el forro interior del cuello del talón no es tan resistente, así que no pudimos darle más de un 2/5 en durabilidad.

Después de perder 1,0 mm de material, la suela Vibram EcoStep Recycle de estas HOKA también nos dejó claro que puede enfrentarse a las distancias largas sobre asfalto, hormigón, rocas y raíces.

El grosor total de la suela exterior (incluidos los tacos de 2,9 mm) es de 4,9 mm según nuestro calibre, sumándole puntos a la durabilidad de las Transport 2.

En su página oficial, HOKA dice que este modelo tiene una plantilla más mullida, pero nuestro calibre nos dijo que nada de eso, ya que marcó exactamente el mismo grosor: 4,8 mm.

Los dos detalles que marcan aquí la diferencia son la mediasuela más alta y la espuma más blanda.

La plantilla es extraíble, y si quieres o necesitas cambiarla por otra, no tendrás problema.

Otra razón para recomendarte estas HOKA para los meses de frío (además de que de transpirables tienen poco), es que a su mediasuela de EVA no le importa que baje la temperatura.

La analizamos con nuestro durómetro antes y después de meterlas 20 minutos en el congelador, y resulta que solo se habían vuelto un 17 % más rígidas. Vamos, que siguen siendo casi tan moderadamente suaves como a temperatura ambiente.

Tal y como promete HOKA en su página, las Transport 2 tienen elementos reflectantes pequeñitos en la parte delantera, la parte de atrás y los lados. Eso sí, no son especialmente brillantes, así que a lo mejor cuesta verlos un poco desde lejos por la noche.

Para complementar el acolchado del cuello del talón, HOKA también le puso un poquito más de espuma a la lengüeta de este modelo, que alcanza un grosor de 9,3 mm.

Sin duda, esto aumentó la comodidad general del mismo.

La lengüeta totalmente reforzada es un detalle pequeño pero importantísimo, ya que mejora le cierre y se asegura de que esta pieza no esté bailando al caminar. En el trail, ayuda a que el agua, la arena, los restos de hojas o las piedrecillas no se te cuelen.

Estas HOKA tienen un tirador finito en el talón que te ayuda a calzarte. No es grandote, pero está tan separado de las zapatillas que nos preocupa que se pueda terminar enganchando en alguna rama.

Las HOKA Transport 2 no son baratas, eso está claro. Pero teniendo en cuenta todas las ventajas que traen, podemos confirmar que su precio está justificado, sobre todo si tenemos en cuenta que con solo un par pueden reemplazar una rotación entera de zapatillas.

HOKA sigue confiando en el uso de materiales reciclados para que sus zapatillas sean cada vez más sostenibles. Mira, las Transport 2 tienen:

• Una mediasuela de EVA hecha con un 30 % de caña de azúcar.
• La suela Vibram EcoStep Recycle.
• La malla de la parte de atrás, la lengüeta y el forro del cuello son totalmente de poliéster reciclado.
• El empeine de poliéster reciclado 100 % y lengüeta de malla Cordura.
• El material ghillie de 100 % poliéster reciclado.

Cada par de Transport 2 viene con cordones elásticos y unos cordones normales para que puedas utilizar los que más te gusten.