PUMA Speedcat OG: análisis y review

Creemos que la relación calidad-preico de las PUMA Speedcat OG les va a encantar a:

• La gente que adora esa estética estilizada tan característica de los deportes de motor.
• Las personas que tienen los pies estrechos y prefieren uppers ceñidos.
• Quienes prefieran los modelos flexibles, de perfil bajo y con mucho contacto con el suelo.
• Los que necesitan unas zapatillas principalmente para tiradas cortas, conducir o darle un toque distintivo a su estilo.
• Quien quiera unas zapatillas de ante auténtico y duradero a un precio razonable.

Si una baja protección contra los impactos es motivo suficiente para pasar de estas zapatillas, la versión de ante de las New Balance 204L es una alternativa con una estética igual de sencilla, pero con más amortiguación, para llevarlas todo el día.

Si el ajuste estrecho de las Speedcat OG es demasiado apretado para ti, échale un ojo a las adidas Gazelle. Presumen de una silueta de ante estilizada de ante, pero ofrecen un poco más de espacio en el antepié.

Basta con echarLE un vistazo a las PUMA Speedcat OG para darse cuenta de que no priorizan la amortiguación. Están diseñadas para ser como una extensión del pie de un piloto de F1 sobre el pedal y ofrecen una absorción de impactos bastante limitada, de 75 SA en el talón.

Este nivel de protección contra los golpes es insuficiente para estar muchas horas caminando o de pie, pero, curiosamente, sigue siendo superior al de las adidas Samba OG (47 SA).

Con una fina capa de espuma IMEVA con poco rebote, las Speedcat OG no destacan precisamente por su reactividad. Su pisada poco dinámica se ve en su bajo retorno de energía, del 41,7 %, inferior a la media.

El ADN de deportes de motor de estas PUMA se ve en su diseño de perfil bajo, con una altura en el talón de tan solo 23,0 mm. Pero, aunque sin duda acercan más el pie al suelo que la media de las sneakers, su suela no es tan finita como la de algunas otras zapatillas minimalistas que hemos analizado en el laboratorio.

La altura en el antepié también es inferior a la media, con 15,4 mm. Este diseño ofrece una buena conexión con el suelo, pero puede ser demasiado minimalista para quienes tienen las articulaciones de los dedos o la zona del metatarso sensibles.

Como cabe esperar de unas zapatillas orientadas a la conducción, su drop también está por debajo de la media, con 7,7 mm.

Esta mínima diferencia de altura mantiene el talón y el antepié relativamente al mismo nivel, creando una plataforma más uniforme para el contacto con los pedales. 

Esa fina capa de espuma IMEVA que incorporan las Speedcat OG no es especialmente blandita.

Pero, con un resultado de 40,1 AC en nuestro durómetro, tiene un punto de suavidad que le permite comprimirse lo justo para ofrecer un mínimo de comodidad.

Estas PUMA son totalmente planas y ofrecen una conexión con el suelo desde el talón hasta los dedos que mejora el equilibrio.

Si te parece que las PUMA Speedcat OG tienen un ajuste estrecho, no son imaginaciones tuyas. Estas zapatillas están diseñadas para ser ceñidas, evitar que el pie se mueva en su interior y mejorar la sensibilidad y el control sobre los pedales.

Pero..., ¿hasta qué punto quedan apretadas?

Tras medir las dimensiones de la réplica de gel de estas zapatillas con un calibre, podemos confirmar que son unas de las más ceñidas de nuestro catálogo.

Con solo 87,8 mm en la parte más ancha del antepié, están claramente pensadas para personas con pies estrechos o de anchura media. Es muy probable que quienes tengan los pies anchos sientan los dedos apretados en estas PUMA.

Como era de esperar, el ajuste de las Speedcat OG sigue siendo estrecho hasta los dedos, con una anchura de solo 66,4 mm a la altura del dedo gordo. Sin duda, no hay mucho espacio para separar los dedos.

La parte delantera también pierde altura hacia la punta, ya que nuestro calibre marcó solo 25,2 mm.

Esto puede hacer que el ajuste sea incluso más agobiante y ejerza una presión indeseada sobre los dedos.

Que la suela tenga una buena tracción es esencial para mantener el pie bien apoyado en el pedal, sobre todo al frenar con fuerza o cambiar rápido de pedal. Aunque la marca tampoco se espera que quienes lleven estas PUMA sean pilotos de Fórmula 1 (tampoco hay nada que se lo impida), pueden beneficiarse de la seguridad al pisar que ofrecen en superficies lisas, como las baldosas o el hormigón mojado.

Nuestra máquina de tracción marcó un coeficiente de fricción bastante alto en las Speedcat OG, de 0,68, por encima de la media.

Además de demostrar un agarre muy eficaz, la suela de las Speedcat OG presume de un diseño inspirado en los neumáticos como guiño a sus raíces en el automovilismo.

El dibujo plano de la suela favorece el máximo contacto con la superficie, mientras que sus cortes pueden ayudar a evacuar el agua y mantener el agarre en superficies mojadas.

Sin ningún elemento que limite la flexibilidad de estas PUMA, nos resultó muy fácil doblarlas en nuestra prueba de rigidez.

5,5 N son suficientes para doblar las Speedcat OG, ¡un 60 % menos de fuerza que la media de las sneakers! Esto hace que se sientan muy ágiles y permite unas transiciones del talón a la punta especialmente fluidas. Para ponerlo en contexto, son incluso más flexibles que las adidas Samba (8,4 N).

Gracias a su estructura minimalista, las PUMA Speedcat OG están entre las sneakers más ligeras, y si no fuera por su upper, que está hecho totalmente de ante, podrían ser incluso más ligeras.

Al pesarlas en una talla 9 estadounidense de hombre, nuesrta báscula marcó 340 g. Este resultado está a la par con el de las Samba y las Handball Spezial de adidas.

Gracias a su plataforma firme y bajita, las Speedcat OG ofrecen una pisada muy estable. Sin embargo, su upper, relativamente poco estructurado, ofrece una sujeción lateral limitada y permite que el pie se desplace durante los movimientos de lado a lado.

La falta de rigidez torsional de estas zapatillas nos quedó clara en nuestra prueba, ya que nuestra máquina marcó solo 8,9 Nm, que es un 45 % menos que la media y, de hecho, el resultado más bajo de todas las sneakers que hemos analizado.

El contrafuerte del talón de estas PUMA también tiene una rigidez moderada, ya que se dobló fácilmente en nuestra prueba manual. Ofrece una sujeción básica, pero nada destacable, por lo que le dimos un 3/5.

Justo cuando pensábamos que no encontraríamos unas zapatillas más estrechas que las adidas Taekwondo, nuestro calibre marcó una anchura aún menor en el antepié de las Speedcat: ¡87,6 mm! Su base parece tener exactamente la anchura del pie, o incluso menos.

Lo mismo ocurre con la anchura de la mediasuela en el talón, ya que nuestro calibre marcó solo 73,0 mm en su punto más ancho.

Sin embargo, como estas PUMA tienen un perfil tan bajo, su mediasuela estrecha no afecta mucho a su estabilidad.

PUMA, enhorabuena por utilizar un material auténtico y de buena calidad incluso en un modelo tan asequible. Y, como el upper de ante es la seña de identidad de las Speedcat OG, nos alegra que la marca no haya hecho recortes.

En nuestra prueba con un soplete de butano, el material del upper no se derritió, ni salieron burbujas ni se encogió, lo que confirmó que es auténtico.

Para seguir comprobando la calidad del upper, utilizamos un Dremel para lijar la parte de arriba de la zona de los dedos durante 12 segundos. Como el material solo mostró un desgaste superficial, le dimos un 4/5 en durabilidad.

El tejido liso del interior del cuello obtuvo un resultado igual de impresionante, al resistir la abrasión mucho mejor que la media. Así que le dimos otro 4/5.

Y, lo que es aún más importante, la suela de caucho también superó nuestra prueba, ya que el Dremel no logró desgastar más de 0,8 mm. ¡Un resultado mejor que la media de las sneakers!

Sin embargo, la capa de caucho es relativamente fina, con un grosor de solo 2,7 mm según nuestro calibre.

It's hard to recommend the Speedcat OG for summertime given the absence of mesh panels, perforations, or other ventilation channels in its suede upper. Not even a faint plume of smoke passed through this PUMA shoe's toebox in our breathability test, resulting in a low score of 1 out of 5.

En línea con el resto de las zapatillas, la lengüeta de las Speedcat tiene un acolchado mínimo, de solo 4,4 mm según nuestro calibre. No sentimos que fuera una nube, pero nos pareció que el acolchado ofrecía una protección suficiente.

La lengüeta de las Speedcat OG no está unida a los laterales y, como es bastante larga, tiende a moverse hacia los lados, sobre todo si tienes sobrepronación.

Una plantilla Ortholite con un acolchado moderado aporta una comodidad básica al pisar, como confirmó nuestro calibre al marcar un grosor de 4,4 mm.

Nos fue fácil quitarles la plantilla. Sin embargo, sustituirla por otra puede ser complicado por el ajuste ceñido de estas PUMA.

Aunque no tienen tiradores, las PUMA Speedcat OG son fáciles de poner y quitar gracias a su cuello bajo.

PUMA no habla de elementos reflectantes en ninguno de los colores estándar de las Speedcat OG. Sin embargo, la marca ha lanzado una edición específica, las Speedcat Reflective, para quienes prefieren que se les vea bien cuando hay poca luz.

Las PUMA Speedcat OG tienen un precio asequible, pero no escatiman ni en la calidad de los materiales ni en el estilo.